İpek Yolu’nda Bir İlk: Cizre-Nusaybin Hattı Betonla Güçleniyor

Bölgenin en kritik ticaret güzergahlarından biri olan ve uluslararası sevkiyatın kalbi sayılan İpek Yolu’nun Cizre-Nusaybin hattında beton yol dönemi başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen proje kapsamında, Habur Sınır Kapısı’na bağlanan yol yüksek dayanıklılığa sahip beton teknolojisiyle yenileniyor.

Rudaw'dan Beşir Güzel'in haberne göre, toplam 54 kilometre uzunlukta olan "Oyalı-Cizre Devlet Yolu" projesiyle, Türkiye'nin en yoğun ağır vasıta trafiğine sahip hatlarından biri modernize ediliyor.

Bölgede ilk kez denenen bu yöntemle, yolun ömrünün uzatılması ve bakım maliyetlerinin düşürülmesi hedefleniyor.

Günde 6 bin araçlık dev yük

Irak ile olan ticaretin ana damarı olan bu karayolundan her gün ortalama 5 bin ile 6 bin arasında araç geçiş yapıyor.

Özellikle ağır tonajlı TIR ve tanker trafiğinin yoğunluğu, klasik asfalt yolların hızla yıpranmasına neden oluyordu. Bu sorunu aşmak amacıyla "Silindirle Sıkıştırılmış Beton" (SSB) uygulamasına geçilmesine karar verildi.

Çalışmalar Cizre girişine kadar ulaştı

Cizre’de ilk kez uygulanan beton yol projesinde önemli bir aşama geride kaldı. Modern teknoloji ve yerli imkanlarla inşa edilen yol, şu an itibarıyla Cizre ilçe girişine kadar ulaştırılmış durumda.

Neden beton yol tercih edildi?

Ağır tonaja dayanıklı olduğu için tanker ve TIR trafiğinin neden olduğu çökmeleri ve bozulmaları minimuma indiriyor.

Asfalta oranla çok daha uzun yıllar bakım gerektirmeden hizmet verebiliyor.

Yerli kaynaklarla üretildiği için maliyet avantajı sağlıyor ve uzun vadede tasarruf imkanı sunuyor.

Bölge halkı ve nakliye sektörü temsilcileri, yolun Cizre girişine kadar tamamlanmasını memnuniyetle karşılarken; projenin Habur’a kadar olan tüm etaplarının bitirilmesiyle ulaşım güvenliği ve konforunun en üst seviyeye çıkması bekleniyor.