Şırnak-Van Yolu Vanlıların da gündeminde yer alıyor

Türkiye’de son 20 yılda kara, demir ve hava ulaşımında önemli yatırımlar yapılırken, Van’ın bu yatırımlardan yeterince faydalanamadığını belirten Van Doğu Sanayi ve İş Dünyası Federasyonu (DOĞUSİFED) Yönetim Kurulu Başkanı Müslüm Erbay, Van-Şırnak Karayolu’nun tamamlanması çağrısında bulundu.

2013 yılında dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından temeli atılan Van-Şırnak Karayolu Projesi’nin aradan geçen yıllara rağmen tamamlanamadığını belirten Erbay, projenin bölge için stratejik öneme sahip olduğunu ifade etti.

6 SAATLİK YOL 2 SAATE İNECEK

Erbay’ın verdiği bilgilere göre, Şırnak-Çatak-Van güzergâhındaki proje tamamlandığında mevcut 351 kilometrelik mesafe 184 kilometreye düşecek. Yaklaşık 15 kilometre uzunluğunda toplam 12 tek tüp tünelin yer aldığı proje, Van-Şırnak arasındaki yaklaşık 6 saatlik ulaşım süresini 2 saate indirecek.

2012-2021 yılları arasında bölgede yaşanan terör olayları nedeniyle çalışmaların uzun süre durduğu, daha sonra yeniden başlatılan projenin 2024 yılında tekrar ihale edildiği belirtildi. Projenin 2028 yılında tamamlanması planlanmasına rağmen son dönemde herhangi bir ilerleme yaşanmadığını ifade eden Erbay, çalışmaların hızlandırılmasını istedi.

“BU YOL YALNIZCA VAN İLE ŞIRNAK’I BİRBİRİNE BAĞLAMIYOR”

Erbay, Van-Şırnak Karayolu’nun yalnızca iki şehri birbirine bağlayan bir ulaşım projesi olmadığını belirterek, şu ifadeleri kullandı:

“2013 yılında temeli atılan, 12 tünelle Van–Şırnak arasındaki ulaşımı yaklaşık 6 saatten 2 saate indirecek bu stratejik proje bir türlü tamamlanamadı. Bu yol yalnızca Van ile Şırnak’ı birbirine bağlamıyor; Habur Sınır Kapısı’nı Van üzerinden Doğu ve Kuzey Anadolu’ya, dolayısıyla Karadeniz’e bağlayacak stratejik bir ticaret ve lojistik koridoru niteliği taşıyor.”

Yatırımın Van’ın sanayisi, ihracatı, lojistiği ve bölge ticareti açısından büyük önem taşıdığını belirten Erbay, projenin daha fazla geciktirilmesini kabul etmediklerini söyledi.

“BÖLGENİN EKONOMİK GELECEĞİDİR”

Van-Şırnak Karayolu’nun bir ulaşım projesinden öte, bölgenin ticaret ve kalkınma koridoru olduğunu ifade eden Erbay, yolun Van’ın ekonomik geleceğini, bölgesel ticareti ve Türkiye’nin Irak’a açılan lojistik bağlantısını doğrudan ilgilendiren stratejik bir yatırım olduğunu belirtti.

Erbay, projenin tamamlanmasıyla ulaşım süresinin 6 saatten 2 saate düşmesinin vatandaşlar ve ticari taşımacılık açısından önemli bir kazanım olacağını ifade ederek, yolun Van’ı Habur Sınır Kapısı’na, Irak pazarına ve Güneydoğu Anadolu üzerinden Türkiye’nin diğer bölgelerine daha güçlü şekilde bağlayacağını söyledi.

“YOL; YATIRIM, İSTİHDAM VE İHRACAT DEMEKTİR”

Van’ın ekonomik potansiyelini artırması, sınır ticaretini geliştirmesi, sanayici ve ihracatçıların önünü açması için güçlü bir ulaşım ve lojistik altyapıya ihtiyaç olduğunu vurgulayan Erbay, bölgenin önemli sorunlarından birinin ulaşım maliyetleri ve lojistik dezavantaj olduğunu dile getirdi.

Erbay, “Bir yatırımcı için yol; sadece asfalt ve tünelden ibaret değildir. Yol, yatırım demektir, istihdam demektir, ihracat demektir, rekabet gücü demektir” diyerek Van-Şırnak Karayolu’nun daha fazla gecikmesini doğru bulmadıklarını ifade etti.

“VAN’IN BEKLEMEYE DEĞİL, YATIRIMA VE ÜRETİME İHTİYACI VAR”

Merkezi hükümete, ilgili bakanlıklara ve yetkililere çağrıda bulunan Erbay, Van-Şırnak Karayolu için gerekli kaynak ve koordinasyonun sağlanmasını, çalışmaların hızlandırılmasını ve projenin tamamlanmasını istedi. Erbay, yolun tamamlanmasıyla yalnızca Van ve Şırnak’ın birbirine yaklaşmayacağını, Van’ın Irak, Güneydoğu, Doğu ve Kuzey Anadolu’ya uzanan ticaret bağlantılarının da güçleneceğini belirterek, “Van’ın beklemeye değil, yatırıma ve üretime ihtiyacı var” dedi.

“BÖLGE EKONOMİSİNİN HİZMETİNE SUNULMALI”

DOĞUSİFED olarak yatırımın takipçisi olmaya devam edeceklerini belirten Erbay, Van-Şırnak Karayolu’nun bölgenin kalkınma ve ticaret koridoru olduğunu söyledi. Erbay, gerekli kaynak ve koordinasyonun sağlanması, çalışmaların hızlandırılması ve Van-Şırnak Karayolu’nun bir an önce tamamlanarak bölge ekonomisinin hizmetine sunulması çağrısını yineledi.

Projenin tamamlanmasıyla Habur Sınır Kapısı’nın Doğu ve Kuzey Anadolu’ya daha etkin bağlanması, bölgesel ticaret, turizm ve ekonominin güçlenmesi bekleniyor. Ayrıca proje kapsamında yıllık yaklaşık 4-4,5 milyar TL tasarruf sağlanmasının öngörüldüğü belirtildi.